En respektabel bilentusiast prøver å følge reglene under alle forhold. Ikke desto mindre er ikke selv en erfaren sjåfør immun mot feil. I mange års erfaring overskred hver bilist fartsgrensen minst en eller to ganger. Hva kan vi si om elskere av dynamisk kjøring og nybegynnere, som av åpenbare grunner selv ubevisst kan gå utover de etablerte begrensningene. Med andre ord bør enhver bileier være bevæpnet med en god radardetektor med DVR, supplert med moderne funksjoner. Denne enheten vil bidra til å bestemme på forhånd plasseringen av de såk alte pilene og "avtodoria"-kompleksene, som vil tillate sjåføren å bli kvitt problemer med trafikkpolitibetjenter.
Grunnleggende krav til radardetektor
Bil-antiradarens hovedfunksjon er å varsle sjåføren om risikoen for avvik fra reglene. Som regel oppdager enheten tilstedeværelsen av hastighetskontrollsystemer på veien og sender et passende signal til eieren. Følgelig bør en god radardetektor ikke bare spore DPS-punkter, men også raskt advare om dem, og med en minimum prosentandel av falske positiver. Denne funksjonenleveres på forskjellige måter, den mest populære er antennen.
Kriteriet for å evaluere en radardetektor av høy kvalitet kommer ned til følsomheten til denne antennen. I mellomprissegmentet presenteres enheter som kan varsle sjåføren flere hundre meter før sporingspunktet. Men oftere og oftere er en god radardetektor med en DVR assosiert blant spesialister med trådløs kommunikasjonsteknologi basert på GPS-mottakere. Egenskapene til slike modeller bør vurderes separat.
Fordeler med enheter med en GPS-modul
Hvis antennen lar deg fikse radarsignalet lok alt, i umiddelbar nærhet til observasjonspunkter, fungerer GPS-modellen direkte med kart over kameraposisjonskoordinater. Dette har en stor fordel, siden tradisjonelle detektorer ikke er i stand til å fange opp signalet fra moderne overvåkingssystemer. For eksempel vil selv en god anti-radar med en svært sensitiv antenne ikke tillate deg å oppdage det nevnte "avtodoriya" -komplekset. Faktum er at sistnevnte ikke har radar- og mikrobølgestråling i det hele tatt. Men modellen med GPS-mottaker, basert på kartdataene, vil varsle sjåføren på forhånd om nærmer seg den "farlige" sonen.
Men nytten av GPS-teknologi er ikke begrenset til denne faktoren. Et vanlig problem med mange radardetektorer er manglende evne til å tilpasse primærfunksjonen til spesifikke fartsgrenser. Dette betyr at enheten vil gi et signal selv om hastigheten er innenfor det tillatte området. I sin tur, en god radardetektor,som fanger "pilen" bør også fokusere på sine maksimale verdier. Vanligvis, for dette formålet, er enheter utstyrt med muligheten til å justere følsomheten til sensorelementet for visse kjøreforhold.
Moderne valgfritt
Tilstedeværelsen av en GPS-modul i dag overrasker knapt noen, men det er også mindre vanlige og samtidig lovende utviklinger, som eksperter setter stor pris på. Blant dem kan man merke seg tilstedeværelsen av batterier som ikke bare drives av sigarettenneren, men som også er i stand til å samle solenergi. Selvfølgelig er fordelen med denne teknologien bare mulig under spesifikke værforhold, men gratis energi i driften av bilen vil absolutt ikke være overflødig. I tillegg vil en god anti-radar i en moderne modifikasjon helt sikkert ha "smart" programvare som beskytter mot forstyrrelser og øker effektiviteten til enheten. Det er forresten disse modellene som har størst beskyttelse mot falske signaler som elimineres. Det er også verdt å ta hensyn til muligheten for skjult installasjon. Denne utformingen er dyrere, men vil eliminere risikoen for problemer med trafikkinspektører av et annet slag. Og nå er det verdt å bli kjent med spesifikke modeller som representerer radardetektorsegmentet.
Vedetta SLR 600 fra Cobra
Produsenten lanserte nylig en hel Vedetta-familie. Slike modeller utmerker seg ved en organisk kombinasjon av flere moderne teknologier, samtidig som de har effektive tradisjonelle løsninger. Spesielt er SLR 600 enmultifunksjonell anti-radar og 2 i 1 opptaker er et godt alternativ hvis du trenger en enhet for rask gjenkjenning av "skyttere". Men modellen er bra ikke bare for sin effektivitet i kampen mot trafikkpolitiets radarer, men også når det gjelder ergonomi. Enheten er utstyrt med en 2,4-tommers dreibar skjerm og berøringskontroller. Det særegne ved denne løsningen inkluderer kompetent tilpasning til russiske driftsforhold: enheten fungerer med nesten alle radio- og lasersystemer som brukes av trafikkpolitibetjenter.
Men det er noen ulemper med denne anti-radaren. Eksperter legger merke til festemidler av dårlig kvalitet som følger med settet. Som et resultat klager mange brukere over den svake fysiske fikseringen av enheten. Problemet forsterkes av det faktum at den opprinnelige utformingen legger alvorlige begrensninger på bruken av alternative festemetoder.
MRD-410VS fra Mystery
På en måte er det motsatte av forslaget ovenfor den filippinske antiradaren MRD-410VS. Det skal bemerkes med en gang at det ikke vil hengi seg til bred funksjonalitet og avansert teknisk fylling. Dette er en rimelig, men pålitelig løsning for en lite krevende bilentusiast. Til sammenligning, hvis en god Cobra anti-radar gir utmerket hastighetskontrollstasjon deteksjonsmuligheter, er Mystery-forslaget fysisk enkelt å håndtere. Enheten monteres enkelt, uten å forårsake problemer i videre drift. Imidlertid er det ingen GPS-modul i dette tilfellet, så du må tåle manglende evne til å oppdage lasermålere. Brukere, med sinePå den annen side berømmer de enheten for en tydelig skjerm, ergonomiske innstillingskontroller og, selvfølgelig, en lav pris på 3 tusen rubler.
X-COP 7500 fra Neoline
I dette tilfellet vurderer vi en koreansk modell fra mellomsegmentet, der tekniske og strukturelle fordeler og funksjonalitet er balansert. Det som er spesielt interessant med denne enheten er at den automatisk endrer følsomhetsegenskaper og tilpasser seg trafikkforholdene. I dette tilfellet er det verdt å merke seg avhengigheten av kvaliteten på batteristrømforsyningen. De minste svingningene i tilbudet kan føre til fullstendig stans. Men ellers er dette en god radardetektor, vurderinger som understreker påliteligheten til den tekniske fyllingen og den estetiske designen. Dessverre støttes ikke disse fordelene av ergonomi. Konfigurasjonen av innstillingene hos mange brukere forårsaker en kritisk holdning til modellen, så vel som hovedkontrollene med braketten.
21RS av RT Pilot
Nok et alternativ med en anstendig ytelse av den interne fyllingen og gode muligheter for hovedfunksjonen. Dens ergonomi er imidlertid ikke den beste. Først bør det bemerkes den ikke-standardiserte plasseringen av knapper som tjener til å kontrollere hovedparametrene til enheten. For det andre implementeres oppdateringer upraktisk og lyden justeres. Men med tanke på å fange signaler er dette kanskje den beste radardetektoren for en bil i mellomsegmentet. Enheten sporer ikke bare plasseringen av radarer, men gjør det også mulig å stille inn hastighetsterskler for lydvarsler. Det er santnoen nyanser i arbeid med lasersystemer. Modellen sporer dem raskt, men handlingsspekteret er ikke nøyaktig bestemt.
G-800 STR av Sho-Me
Modellen er ikke dårlig og med en prislapp på 5 tusen rubler. kan hevde å være ledende i sitt segment. Det er veldig viktig at den tekniske fyllingen lar deg kontrollere nesten alle signaler. Denne funksjonen er supplert med et bredt spekter av innstillinger, inkludert sporing av maksimal hastighet, slå av lydvarselet når du kjører sakte, bytte til driftsmodus i forhold med redusert følsomhet, etc. Sho-Me regnes som en av de beste produsentene av DVR-er, men i dette tilfellet klarte den også å gi ut en god radardetektor med optimal teknisk ytelse. Men det viktigste er at data med høy ytelse også bekreftes av brukspraksis. Testene markerer nøyaktigheten til detektoren, dens rekkevidde og korrespondanse for hver innstilling til den faktiske oppførselen til utstyret.
Beste alternativer
Valget bør være basert på spesifikke preferanser og behov, men i henhold til totalen av data kan MRD-410VS og G-800 STR-modellene kalles ledere. Dette er forskjellige enheter, så målgruppene deres er forskjellige. I det første tilfellet snakker vi om en budsjettløsning, som med grunnleggende evner gjør en god jobb med oppgaven. Når det gjelder forholdet mellom pris, funksjonalitet og effektivitet, er Sho-Me-modellen den beste radardetektoren. Anmeldelser merker at enheten fangerog tradisjonelle sporingssystemer, og de nyeste laserne. Selvfølgelig, i dette tilfellet er ikke enheten fri for feil, men de er ubetydelige.
Konklusjon
Radardetektorsegmentet utvikler seg sammen med teknologier som gir sporing av hastigheten til biler. Til dags dato tilbyr produsenter av DVR-er modeller som kan dekke hele spekteret av lasere og radiosignaler. Men, som praksis viser, under drift kan ergonomiske egenskaper også være av vesentlig betydning. Enkel kontroll, festesystem, innstillingselementer - alt dette er ikke mindre viktig enn de grunnleggende funksjonene til radardetektoren. Når det gjelder kostnadene, tilsvarer det i de fleste tilfeller kvaliteten - det viktigste er å henvende seg til produktene fra kjente og anerkjente produsenter.
