Mange modeller av moderne biler er utstyrt med regnsensorer. Hva det er? Hva trengs de til? Er dette en nødvendig ting eller bare et annet markedsføringstriks? La oss finne ut av det.
Hvorfor er dette nødvendig?
Dårlig vær er en direkte trussel mot kjørekomfort, sjåførhelse og kjøretøyets integritet. Hvis is, slaps og snø er bekymringene til de relevante tjenestene, må eieren håndtere forurensning av frontruten, og så snart som mulig. Tidligere måtte sjåføren utføre flere handlinger.
I løpet av sekundene det tok å slå rengjøringsbørstene av og på, kunne alt skje. I tillegg vil en person ikke være i stand til å reagere raskt nok på vann som fyller glasset. En annen ting er en regnsensor som vil utføre denne oppgaven for deg. Det automatiserte systemet vil oppdage tilstedeværelsen av dråper på glasset og vil, avhengig av graden av forurensning, starte ønsket rengjøringsmodus. La oss se nærmere på hvordan det fungerer.
Hvordan fungerer regnsensoren?
La oss se nærmere på hva det er. Regnsensoren består av to lysdioder: avgir og mottar. Den ene sender ut infrarøde stråler, og den andre (sensoren) fanger opp brytningen deres. Grunnlagetarbeidet er basert på prinsippet om å sammenligne rent og skittent glass. Hva betyr det? Det vil si at brytningsindeksene til stråler på rent og skittent glass blir lastet inn i minnet til den elektroniske enheten. Hvis glasset oppdages som vått, starter rengjøringssystemet. Hvordan skjer det? Avhengig av nedbørsmengden velges en passende renseintensitet. I moderne biler kan det være opptil 7 forskjellige moduser. Når glasset er klart, vil viskerne slå seg av automatisk.
Device
Regnsensoren består av to deler forbundet med en ledning:
- Styreenhet som gir kommandoer til aktuatoren. Det er her de infrarøde LED-ene er plassert. Den skal plasseres på innsiden av frontruten slik at den ikke blokkerer førerens sikt. Samtidig må det være i området til vindusviskerne. Den er vanligvis festet bak bakspeilet.
- Reléblokk som slår rengjøringssystemet av og på, og beskytter også sensoren mot spenningsstøt og ført interferens. Den er installert på et sted som er praktisk for tilkobling til strømnettet.
Hele enheten tar ikke mye plass og er kompakt plassert i kabinen.
Fordeler og ulemper
Fordeler med regnsensoren:
- Sjåføren trenger ikke å ta øynene vekk fra veien for å slå viskere av og på.
- Rask respons på glassforurensning.
- Regnsensorer har blitt produsert siden 2000-tallet, og hele denne tiden medde solgte bare biler av middelklassen og oppover. Nå har regnsensoren sluttet å være et privilegium for dyre biler. Den kan også installeres i budsjettmodeller.
- Det antas at en frontrute med regnsensor ikke kan tones. Men de fant en løsning på dette problemet: produsenter lager fargetonefilmer med et hull for regnsensoren. Og generelt sett er ikke toning av frontruten en god idé.
- En annen vanlig misforståelse er at regnsensoren ikke vil fungere om natten. Det er ikke sant. For infrarøde stråler er ikke klokkeslettet og belysningsgraden på gaten viktig.
Som enhver enhet har regnsensoren ulemper:
- Forruten må være intakt og ikke deformert. Ellers vil ikke sensoren fungere.
- Kjenner ikke igjen snøflak på glass før de smelter.
- For følsom. Sensoren kan utløses av én tilfeldig dråpe vann.
- Hvis vann ikke kommer inn i området til vindusviskerne, vil ikke sensoren fungere.
- Bare vindusviskerne slår seg på, ikke vaskesystemet. Hvis det kommer skitt på glasset, vil det bare smøres ut.
Denne artikkelen beskriver fordeler og ulemper med en unik enhet. Det er opp til deg å avgjøre om det er sant at regnsensoren ikke bare er et markedsføringsknep, men en veldig nyttig ting.
