Før eller siden står hver bilentusiast overfor problemet med et tomt batteri, spesielt når temperaturen faller under null. Og etter et par lanseringer med "lighting up"-metoden, er det en fast tro på at den automatiske laderen er en av de viktigste. Markedet i dag er ganske enkelt fylt med en rekke slike enheter, hvorfra øynene bokstavelig t alt løper opp. Ulike produsenter, farger, former, design og selvfølgelig priser. Så hvordan finner du ut av det hele?
Velge en automatisk lader
Før du handler, må du bestemme hvilket batteri du skal lade. De kommer i en rekke typer: betjente og uten tilsyn, tørrladet eller oversvømmet, alkaliske eller sure. Det samme gjelder for ladere: Det finnes manuelle, halvautomatiske og automatiske bilbatteriladere. Siste valgdet er å foretrekke fordi det praktisk t alt ikke krever inngrep utenfra, og hele ladeprosessen styres av selve enheten.
De gir den mest optimale batterilademodusen, samtidig som det ikke er noen overspenning som er farlig for batteriet. Smart elektronisk fylling vil gjøre alt i henhold til den riktige, forhåndsbestemte algoritmen, og noen enheter er i stand til å bestemme graden av batteriutladning og dens kapasitet, og uavhengig justere til ønsket modus. Denne automatiske laderen passer for nesten alle typer batterier.
De fleste moderne ladere og ladere har en såk alt hurtiglademodus (BOOST). I noen tilfeller kan dette virkelig hjelpe mye når det på grunn av svak batteriladning ikke er mulig å starte motoren med en startanordning. I dette tilfellet er det nok å lade batteriet i BOOST-modus i bokstavelig t alt noen minutter, og deretter starte motoren. Ikke lad batteriet over lengre tid i BOOST-modus, da dette kan forkorte levetiden betraktelig.
Hvordan fungerer den automatiske laderen?
Vanligvis er denne enheten, uavhengig av produsent og priskategori, designet for å lade og rense plater fra blysulfat (desulfatering) av tolv-volts batterier med en kapasitet på 5 til 100 Ah, samt kvantifisere ladningen deres nivå. En slik lader er utstyrt med beskyttelse mot feil tilkobling og kortslutning av terminalene. Bruken av mikrokontrollerkontroll tillatervelg den optimale modusen for nesten alle batterier.
Hoveddriftsmodusene til den automatiske laderen:
- Lademodus. Det skjer vanligvis i flere stadier: først skjer en ladning inntil en spenning på 14,6 V oppnås med en stabil strøm på 0,1 C (C er batterikapasiteten i Ah), deretter oppstår en ladning med en spenning på 14,6 V inntil strømmen faller til 0, 02 C. På neste trinn opprettholdes en stabil spenning på 13,8 V til den når 0,01 C, og i sluttfasen lades batteriet opp. Når spenningen faller under 12,7 V, gjentas syklusen.
- Avsulfateringsmodus. I denne modusen fungerer enheten i følgende syklus: 5 sekunder av en lading med en strøm på 0,1 C, etterfulgt av en 10-sekunders utlading med en strøm på 0,01 C til batterispenningen når 14,6 V, hvoretter normal lading skjer.
- Batteritestmodus. Lar deg bestemme graden av utslippet. I denne modusen, etter at batteriet er lastet med en strøm på 0,01 C i 15 sekunder, måles spenningen ved polene.
- Kontroll-treningssyklus. Når en ekstra belastning kobles til og lade- eller treningsmodus er slått på, utlades batteriet først til 10,8 V, hvoretter den angitte modusen aktiveres. Ved å måle strøm og ladetid beregnes den omtrentlige kapasiteten til batteriet, som vises på displayet når ladingen er fullført.
Det bør huskes at en riktig valgt automatisk lader for et bilbatteri ikke bare kan sikre pålitelig og uavbrutt drift, men også forlenge levetiden betydelig.
