Reklame for kollektivtransport (i og utenfor kjøretøy) har vokst raskt de siste årene. I utgangspunktet ble det sammenlignet med utendørsannonsering, men i prosessen med å sette i gang annonseprosjekter ble det klart at dette er en egen type annonsering med egne særtrekk.
Konseptet og funksjonene til annonsering på transport
Den grunnleggende forskjellen mellom transitt- og utendørsreklame er plasseringen av layouten. I det første tilfellet er leverandøren av reklamemeldingen i bevegelse, i det andre tilfellet er den statisk.
Denne forskjellen påvirker i stor grad oppfatningen av reklameinformasjon, og skaper problemer i tilfeller der forbrukeren trenger å lese liten tekst på layouten. Flytting av transport lar deg ikke alltid forstå essensen av meldingen.
Funksjoner for kollektivreklame er som følger:
- lysstyrke og synlighet;
- pris rimelig;
- kort, men gjentatt eksponering;
- effektivitet med lang plasseringsperiode;
- message korthet;
- skaper gatevisuell "støy" ved høymengde;
- begrenset tid for meldingsbæreren på ruten (planlagt vedlikehold, havarier, pauser osv.).
Den storstilte distribusjonen av utendørsreklame har ført til signering av lokale lover for å forby utendørs reklametavler i enkelte områder. Først og fremst gjelder det de historiske sentrene til store byer, som inneholder den mest ettertraktede målgruppen for annonsører. Urbane forskjønningsprogrammer skaper problemer for bedrifter å tiltrekke seg kunder. Den nåværende situasjonen satte fart på utviklingen av alternative markedsføringskanaler, først og fremst reklame på transport.
Når du lanserer reklame for transport, anbefaler eksperter å ta hensyn til en slik funksjon at annonsøren i det innledende stadiet bærer kostnadene ikke bare for å leie overflaten til kjøretøyet, men også for å bruke reklamemateriell. Av denne grunn regnes standardperioden for utplassering på transport som 6 måneder. Du kan forhandle en kortere periode med reklamebyrået for transitt, men kostnadene ved å tiltrekke seg en kunde i dette tilfellet øker betraktelig, noe som reduserer effektiviteten av kampanjen.
Sesongvariasjoner i transport
Den neste forskjellen mellom annonsering på transport, først og fremst ekstern plassering, er sesongmessig bruk. Når du lanserer transittreklame, er det nødvendig å ta hensyn til nyansene til værforholdene i regionen slik at kjøretøyet ikke er dekket med et lag med skitt. Annonseselgere lover å konstant overvåke utseendet til transport, for å rengjøre den regelmessig fra forurensning. De fleste byråer utfører trofast sinelover, men i sesongen med konstant regn og langvarig snøfall gir ikke all innsats ønsket resultat.
Typer reklame på transport
Typene for kollektivreklame er forskjellig avhengig av plasseringen:
- innvendig i kjøretøy;
- utenfor kjøretøy;
- sonic;
- lysskjermer;
- trykk av produkter i transport;
- ved transportanlegg (holdeplasser, stasjoner, togstasjoner).
Det er vanlig å plassere klistremerker i forskjellige formater inne i kupeene i passasjerinngangs-/utgangsområdene, overfor setene, på spesielt utpekte stativer.
Utendørs transportreklame har formatet maling eller en spesiell film som påføres transportens overflate. Liming påføres hele overflaten av kjøretøyet (kjøretøyet), på midtdelen eller utvalgte fragmenter. Plasseringen av oppsettet avhenger av funksjonene til kjøretøymodellen.
Flyreklame
En relativt ny type transittreklame er plassering av en reklamemelding på fly og flyplasser. Denne visningen er den mest presise, slik at du kan velge innvirkningspublikummet. Den absolutte fordelen i varigheten av eksponeringen, fordi flyturen varer i timer, og gjenstandene for oppmerksomhet er svært begrenset. Reklamemeldingsbærere er setehodestøtter, klistremerker, konvolutter for billetter, boardingkort, utskriftsprodukter.
Passasjerer av fly tilbystrykte produkter for studier under flyturen, plasser dem i lommene på setene. Passasjerer studerer dette materialet under flyturen og tar det med seg på grunn av glansens skjønnhet, og øker dermed effektiviteten til reklamekampanjer.
Det unike med målgruppen tiltrekker seg oppmerksomheten til mange annonsører, siden flertallet av flypassasjerene er inkludert i gruppen av den aktive økonomisk sikre befolkningen. Det er dette segmentet som har høy kjøpekraft og er av størst interesse for annonsører.
Airport Advertising
Flyplassplassering er også preget av langvarig kontakt med reklamebudskapet. Reisende bruker mye tid på å vente på en flytur og tar mye mer hensyn til omgivelsene på grunn av den lukkede plassen. Et særtrekk ved denne typen annonsering er kontinuiteten.
Flyavganger fordeler seg jevnt over tid på døgnet, noe som sikrer konstant oppdatering av målgruppen 365 dager i året hele døgnet. Hovedområdene for plassering: plasmapaneler, lysbokser, hefter og magasiner, TV-broer. Noen ganger lanseres mer kreative prosjekter ved å bruke arkitekturen til selve flyplassen. Et eksempel er dekorasjon av søyler med lette batterier.
De mest effektive områdene for markedsføring i fly og flyplasser er anerkjent som destinasjoner som er interessante for reisende og forretningsmenn. Disse områdene inkluderer turisttjenester, hoteller og utflukter,banktjenester, forretningsstøtte og konferanser. I tillegg er markedsføringen av premium forbruksvarer ganske effektiv. Eksempler på dette segmentet er reklame for legemidler, mat, kosmetikk, biler osv.
Kostnad for tjenester
Plasseringskostnadene bestemmes av faktorer som størrelsen på oppsettet, plasseringen, antall kjøretøy, design, plasseringsperiode.
I tillegg avhenger kostnadene av regionen og lokale funksjoner. I Moskva kan interiørinnkvartering bestilles til en pris på rundt 350 rubler. for A3-format vil ekstern merkevarebygging på 10 m2koste 12 000 rubler, og å leie plass for denne meldingen vil koste 27 000 rubler. per måned.
Transitannonsering i Minsk vil koste en helt annen kostnad. Gjennomsnittspriser: ekstern merkevarebygging på 3 m2starter fra 1200 rubler, og en månedlig leie er 2100 rubler. Overnatting i en A4-transport kan bli funnet for 450 rubler. i 150 kjøretøy i en periode på 2 uker.
Kostnadene for plassering på fly og flyplasser er ganske høye, men det unike med publikum av effekt betaler annonsørens utgifter.
Impact effektivitet
Basert på fordelene, ulempene og egenskapene til reklame for kollektivtrafikk, skilles det ut en liste over anbef alte områder for markedsføring ved bruk av denne kanalen:
- Største produsenter og merker.
- Reparasjons- og byggeorganisasjoner.
- Bil- og byggevarebutikker.
- Byråer innen reiseliv ogeiendom.
- treningsklubber.
- Bedrifter for rekreasjon og underholdning.
Forsiktig anbefales å bruke transittannonsering for å markedsføre luksus- og premiumvarer, smykker.
Bygger etterspørsel etter overnatting
Etterspørselen etter bruk av reklame på transport har vokst raskt de siste årene. Annonsører prøver å finne nye kanaler for interaksjon med kundene, og markedet svarer med et økende tilbud av tjenester.
Tiltrekning av kunder utføres ved direkte kunngjøring av mulighet for plassering, utsendelse av kommersielle tilbud til sentrale annonsører i regionen, kalde oppringninger til basen i eksisterende selskaper. Den siste kampanjekanalen er mye vanskeligere enn de andre.
Manuset for transitt-annonsering skal være kort, men må inkludere de viktigste fordelene med kampanjekanalen. Annonsører er interessert i å tiltrekke seg kunder, og et nytt tilbud, hvis det presenteres riktig, vil være interessant for dem. Sluttresultatet av en slik attraksjon vil i stor grad avhenge av kompetansen og motivasjonsgrunnlaget til en telefonselger, og derfor er det uakseptabelt å spare på disse punktene når du bruker en slik kampanjekanal.
