Før du lager lydisolering i bilen din, må du bestemme formålet. Den er laget av bilister for å bli kvitt knirking, for å øke graden av komfort, og også for å forbedre lyden av musikk i kabinen. Dessuten avhenger valg av materiale av formålet med lydisolasjonen. Hvis budsjettet ditt er begrenset, bør du ikke påta deg arbeid på hele maskinen på en gang (spesielt hvis du skal gjøre alt selv). Det er mye bedre å gjøre alt i deler, og gradvis forbedre ferdighetene dine.
Verktøy og materialer for arbeid
Du trenger et visst arsenal av verktøy for å gjøre jobben selv. Her er bare en prøveliste:
- Byggehårføner. Ikke bruk noe hjemmelaget hårstylingprodukt, da det ikke gir den nødvendige varmen.
- rullesøm, som det lydisolerende materialet legges og jevnes med på overflaten.
- Stor saks for å kutte materiale. Du kan også trenge en skarp kniv.
- White spirit, thinner, parafin - noen av disse avfettingsmidlene.
Selvfølgelig kan det hende du trenger verktøy i prosessen. Derfor bør alt være for hånden. Nå er det verdt å vurdere alle typer lydisolerende materialer. Dette er viktig å vite før du lager lydisolering med egne hender i bilen.
Sølv og gull vibroplast
Elastisk, fleksibelt, vibrasjonsdempende materiale. Det er et selvklebende materiale, på utsiden av det er aluminiumsfolie påført. Den har markeringer i form av firkanter på 5x5 cm. Takket være denne merkingen er det mulig å kutte store ark i elementer av ønsket størrelse og form.
Dette materialet er vanntett, brytes ikke ned under påvirkning av eksterne faktorer, utfører funksjonene som antikorrosiv og tetningsmiddel. Installasjonen er enkel, uavhengig av terrenget. Overflateoppvarming er ikke nødvendig, uten defekter passer den på de kalde elementene i bilkroppen. Massen av lydisolasjon er ikke mer enn 3 kg / kvm. m., tykkelse stabil 2 mm. Tapskoeffisient (mekanisk) i området 0,25…0,35.
Dører, tak, karosserisider, innvendige gulv, et skjold som skiller fra motorrommet, panser og bagasjelokk kan trimmes med slikt materiale. Vibroplast type "Gull" er veldig lik den som er beskrevet ovenfor, men det er forskjeller. En kvadratmeter materiale har en masse per kilo mer, siden tykkelsen er 2,3 mm. Mekaniske tap er ca. 0,33. Siden dette materialet er tykkere, er lydisolasjonskvaliteten bedre, alle fremmede lyder forsvinner.
Bomb B-Mast
Dette materialet er også vibrasjonsabsorberende. Flerlagskonstruksjonen består av flere lag, det ytre er en aluminiumsbasert folie. Bituminøse og gummisammensetninger - det andre og tredje laget. Når du utfører installasjonen av dette materialet, må du varme opp overflaten til en temperatur på minst 40 grader (mer effektivt - opptil 50). Siden det er umulig å lage lydisolering av en bil med egne hender uten oppvarming, trenger du en god hårføner.
"Bi-Mast" absorberer ikke fuktighet, regnes som det beste vibrasjonsisolerende materialet i dag. Den har den høyeste effektiviteten. Det er verdt å merke seg at tapsfaktoren er omtrent 0,5! Men massen av materialet er ganske stor - 6 kg / kvm. m., tykkelse - 4,2 mm. Ideell for lydforberedelse av høyttalere. De behandler hjulbuer, områder over drivakselen og lyddemperen, et skjold mellom kupeen og motorrommet.
Splen 3004, 3008, 3002
Et lydisolerende materiale som har blitt belagt med et lim. Dens særegenhet er høye varmeisolasjonsegenskaper. Enkel montering på buede og vertikale flater. Vanntett, motstandsdyktig mot aggressive miljøerbrytes ned, og vekten er mindre enn 0,5 kg/kvadrat. m., med en tykkelse på 4 mm. Driftstemperaturen er i området -40 … + 70 grader. Dette materialet behandler skjoldet mellom kupeen og motorrommet, hjulbuer, tunneler, dører. Før du gjør lydisolering ordentlig, må du studere alle typer materialer.
På tilbud kan du også finne "Splen" med en indeks på 3008, som har en tykkelse på 8 mm, og også 3002 - den har 2 mm. Som du kan se, er det siste sifferet verdien av materi altykkelsen. Dette materialet limes etter vibrasjonsisolering (diskutert ovenfor). For at forbindelsene skal være sterke, er det nødvendig å rengjøre og avfette overflatene. Den optimale overflatetemperaturen er i området 18..35 grader. Hvis lavere, går materialegenskapene tapt. Vær oppmerksom på at påføringen av "Splen" bør gjøres uten spenning, da den kan bli skadet.
Antiskrip "Bitoplast"
For å bli kvitt knirking, rasling i kabinen, brukes dette støydempende materialet. Den er basert på polyuretanskum, den har også et klebrig lag og en beskyttet anti-adhesjonspakning. Vanntett, slitesterk, ikke utsatt for råtning og nedbrytning, støyisolering, den har også egenskapene til en varmeisolator. Dessuten mister den ikke egenskapene sine selv under forholdene i det fjerne nord. Med en tykkelse på 0,5 cm er massen av materialet bare 0,4 kg / kvm. m. Det er en variasjon og to ganger tykkelsen (10 mm), k alt "Bitoplast-10". Det er ikke vanskelig å lage lydisolering av en bil med dette materialet. Og et stort pluss - få varmeisolasjon.
Accent-10
"Accent-10" består av en film med tilsetning av metaller, som er plassert på et fleksibelt polyuretanskum. Den siste har et klebrig lag. Dette materialet er vanntett og ikke utsatt for nedbrytning, det brukes også som varmeisolator. Som regel brukes det som et lydabsorberende materiale og varmeisolerende. Kan absorbere omtrent 90 % av støyen. Tykkelsen er bare 10 mm, og vekten er ikke mer enn 0,5 kg / kvm. m. Driftstemperaturen varierer fra -40.. + 100 grader. Behandlet ved bruk av "Accent-10" bagasjelokk og panser, samt skilleveggen mellom kupeen og motorrommet.
Madeleine
Fungerer som en forsegling, men brukes ofte som et dekorativt materiale da det er basert på svart stoff. Tykkelse - ikke mer enn en og en halv millimeter, på den ene siden - en limsammensetning, samt beskyttelse mot vedheft. Den brukes til å behandle hull i dekorative elementer i kroppen og interiøret, dashbord, luftkanaler. Det er verdt å merke seg at disse materialene er de vanligste, kvaliteten deres er på et høyt nivå. Men på salg kan du finne lignende produkter fra forskjellige produsenter. Og prisene deres kan variere betydelig. Praksis viser selvfølgelig at til en lav pris får du samme kvalitet. Men hvis du lurer på hvordan du lager lydisolering fra naboer (på gården, i tilfelle av et metallgjerde), kan du velge hvilket som helst tilgjengelig materiale.
Utfører arbeid med lydisolering av panseret
Vær oppmerksom på at etter lydisolering av panseret, vil du ikke bli kvitt lyden fra motoren. Den er laget kun for å holde varmen om vinteren. Hetteisolasjon utføres ved hjelp av Vibroplast og Accent, diskutert ovenfor. Det viktigste er å ta hensyn til massen av alt materiale. Hvis den er for stor, vil det påvirke driften av frontfjæringen. Det er klart at jo strengere vinteren er, jo tykkere laget er det ønskelig å gjøre. Men på den annen side bør man ikke glemme den "native" varmeisolasjonen. Den bør ikke kastes, det beste er om den nye fungerer som en hjelp for den eksisterende.
Isolering av bildører
Det er her den fremmede støyen som kommer fra bevegelsen til bilen skjer. Men det er også verdt å si at fronthøyttalerne i dørene høres mye bedre ut med høykvalitets støyisolering. Det vil være nok å legge ett materiale - "Vibroplast" eller dets analoger. Mengden av tot alt materiale avhenger direkte av dekningsområdet og tykkelsen på metallet. Men det er ikke nødvendig å gjøre døren mye tyngre - hengslene vil begynne å synke og låsene vil kollapse. Slik lydisolerer du en bildør. Det viktigste er å opprettholde normen, ikke overdrive og ikke gjøre mindre.
