Etter en periode med konservering, transport, skifte av sesong eller en lang periode med inaktivitet av utstyret, må den elektriske motoren settes i drift. Mye avhenger av riktig oppstart: levetid, funksjon av beskyttelses- og kontrollkretser, antall påfølgende reparasjoner, etc. Driften av maskinen begynner med igangkjøring. De skal organiseres på grunnlag av en offisiell instruks. Hvert selskap har sin egen måte å gjøre det på. Men det grunnleggende arbeidet før første start av utstyret er det samme for de fleste maskiner:
- Først og fremst gjennomføres organisatoriske tiltak: arbeidstillatelse eller ordre for disse arbeidene utstedes, orienteringer og nødvendige tillatelser foretas, sammensetningen av brigaden dannes.
- Deretter foretar ansvarlig personell de nødvendige avstengninger av utstyret og legger en beskyttende jording på linjen.
- Fravær av spenning kontrolleres som medbruker enheter og berører strømførende deler.
- Etter det kan du sjekke den elektriske motoren. La oss starte med en visuell inspeksjon og sjekke rotasjonen til rotoren. Akselen skal være lett å dreie for hånd eller, ved høyeffektsmaskiner, på annen måte. I dette tilfellet skal det ikke være fremmede lyder fra lagrene. Se etter riktig fettkvalitet, bytt om nødvendig.
- Nå fjerner vi barnoen og sjekker fraværet av spenning på strømkabelen og strømkretsene til anti-kondensviklingen. Koble strømkablene fra maskinen.
- Vi demonterer kobberhopperne og sjekker motstanden til hver vikling med et mikrometer. Det skal være det samme, bør ikke avvike fra passdataene. Vi tester viklingene med økt spenning ved hjelp av en spesiell enhet. Hvis alt er i orden, monterer vi det nødvendige viklingsskjemaet.
- Vi sjekker også den elektriske forvarmeren til motoren og gjenoppretter den elektriske kretsen.
- På lignende måte sjekker vi termistorene. Etter å ha fullført inspeksjonsarbeidet, vær oppmerksom på tiltrekkingsmomentet til boltene og fraværet av fremmedlegemer i stangen.
- Lukk lokket. Hvis den elektriske motoren er av en eksplosjonssikker design, er det nødvendig å kontrollere tilstedeværelsen av en spesiell tetning og fett. Alle bolter må strammes godt til med riktig tiltrekkingsmoment.
Det gjenstår å sjekke adresseringen av linjen ogtest den med høy spenning. Hvis alle parametere er normale, kan du håndtere kontroll- og beskyttelseskretsen. Hver elektrisk motor må beskyttes i henhold til hovedparametrene: tillatt overbelastningsstrøm, overspenning, etc. Etter å ha kontrollert kontroll- og beskyttelsessystemet for funksjonalitet, gjenoppretter vi all veksling og utfører en testkjøring.
Det skal også bemerkes at andre typer, for eksempel en DC-elektrisk motor, testes på samme måte. Små forskjeller i verifisering og forberedelse til lansering avhenger av visse krav i forskjellige selskaper.
