I dag skal vi se på en innovativ teknologi for å redusere mengden skadelige stoffer som slippes ut fra en bil under kjøring. Det heter Start Stopp. Dette systemet har vært tilgjengelig for innbyggere i Amerika og andre europeiske land i lang tid, men det kom til CIS ganske nylig. I dag er denne teknologien bare til stede i biler i forretningsklasse, men snart vil produsenter utstyre biler i mellomprissegmentet med nyheten. Prinsippet for systemet er at når du trykker på et spesialpanel, aktiverer "Start-Stop"-knappen i bilen et alternativ som slår av motoren i trafikklys og starter den igjen når du begynner å kjøre. Alle disse handlingene skjer med lynets hastighet, så du vil ikke føle noe ubehag. Disse prosessene er effektive for å redusere utslipp av skadelige stoffer til miljøet. Forskere har bevist at det bare er en bil som går på tomgang ved trafikklys med motoren i gang som i tillegg forurenser miljøet med 10-15 %. La oss se nærmere på Start-Stop-systemet.
Ulike produsenter har litt forskjellige driftsprinsipper for dette systemet. Pioneren var Bosch-selskapet, som var det første som begynte å bygge seg innbiler dette systemet. Hun ga en forsterket starter, designet av produsenten for minst 150 000 sykluser. "Start-Stopp"-knappen, når den trykkes ned, før motoren stoppes, kontrollerer og kontrollerer alle funksjonsenhetene til maskinen: girspaken, som må være i nøytral, posisjonen til gasspedalen, bremse- og clutchpedalene. En kontrollsjekk av batteriladingen er obligatorisk, siden systemet drives av elektrisitet. Hvis "Start-Stop" merker avvik fra normen i disse indikatorene, vil du ikke vente på det etterlengtede stoppet ved trafikklysene.
Noen år etter introduksjonen av dette systemet på verdensmarkedet, presenterte Mazda-teamet verden med den originale versjonen av Start-Stop-knappen. Alternativet fungerte litt annerledes og hadde forskjeller fra Bosch. Når "Start-Stop"-knappen trykkes inn, reagerer den lynraskt, hvoretter bremsepedalen frigjøres mekanisk slik at bensin sprøytes inn ved hjelp av injeksjon nøyaktig i de sylindrene hvis stempler er forberedt for motorens arbeidssyklus. En ekstra veivakselsensor er ansvarlig for å stoppe motorstemplene, som utfører sin funksjon uten klager. Ved å trykke på "Start-Stop"-knappen utfører du en mikroeksplosjon som produserer nok energi til å sveive veivakselen og starte motoren. Og slik at ingenting forstyrrer holdbarheten til motoren din, endrer systemet stempleparene som er involvert i denne operasjonen hver gang. Som du sikkert har lagt merke til, er alt allerede gjennomtenkt her.mye mer nøyaktig og effektiv, og det er grunnen til at "Bosch"-oppfinnelsen ikke slo rot.
Det skal sies at flere titalls starter og stopp av motoren per dag er en veldig stor belastning for motoren og bilen som helhet. Derfor, i biler som er utstyrt med dette systemet, er Start-Stop-knappen bare en ekstern indikator for beskyttelse. I tillegg er de utstyrt med forsterkede dynamoer, starter og batterier som tåler lengre og mer intense belastninger.
Start-knappen er forskjellig i forskjellige biler. Hver produsent ønsker å være original i interiørdesign, så de prøver å fremheve det, fremheve det på overflaten og også dekorere det med dekorative elementer. "Start"-knappen skal alltid ha en jevn og behagelig overflate for førerens hender, noe som gir den mer sjarm og komfort.
Som et resultat gjør Start-Stop-systemet hverdagen til en typisk sjåfør mye enklere og mer praktisk, i tillegg lar det oss komme litt nærmere en ren verden og luften rundt oss!
