Dagen er borte da du, sittende i en bil, må forberede deg i timevis på å lytte til den sørgmodige støyen fra motoren eller knitringen av radiointerferens. Moderne biler er utstyrt med stereoanlegg, som når det gjelder rikdommen av akustiske effekter kan konkurrere med konsertsaler. «Forsterkerne» som er koblet til dem er så kraftige at du kan finne ut om bilens innflyging lenge før den dukker opp i siktsonen.
La oss snakke om forsterkere
Enhver sjåfør som bestemmer seg for å utstyre hytta med stereoutstyr av høy kvalitet, tenker seriøst over hvilken lydforsterker som er best og hvilken modell som passer for lydsystemet hans. Hva bør jeg være oppmerksom på når jeg løser problemet?
- Dimensjoner. Føreren må forstå nøyaktig hvor han vil plassere lydforsterkeren sin, og han må velge teknikken basert på de spesifiserte parameterne. Ellers kan det oppstå en ubehagelig situasjon når enheten kjøpes, og det er rett og slett ingen steder å passe den. De. den første regelen er harmoni mellom størrelsen på ledig plass i kabinen og dimensjonene til forsterkeren.
- Enhetsklasse. Klassifisering begynner som vanlig med bokstaven A:
- Klasse A. Relatert til detlydforsterkeren passer dårlig med sin funksjonelle rolle. Enheter av denne typen er preget av lavfrekvent forvrengning, en svak lyd, som et resultat av at volumet må settes nesten til maksim alt for å høre musikk når motoren går på full hastighet. I tillegg varmes denne lydforsterkeren raskt opp på grunn av det høye strømforbruket. Dette gir ikke levedyktighet til verken selve enheten eller bilbatteriet.
- Klasse B-enheter. De er mye bedre enn den forrige når det gjelder tekniske parametere, lydoverføringskvalitet og termisk stabilitet.
- AB-klasse. Lydeffektforsterkeren knyttet til den er en gjennomsnittlig enhet mellom klasse A og B når det gjelder parametere. Oftest finnes de i biler og deres brede utvalg presenteres på elektroteknikkmarkedet.
- Klasse D, med andre ord - digital signalforsterkning. Tidligere ble enheter som opererte ved lave frekvenser karakterisert på denne måten. For tiden er dette betegnelsen på en bredbåndsforsterker for billyd. Riktignok er kvaliteten på arbeidet noe dårligere enn det forrige. Derfor er det i dag AB-klassen som er mer vanlig enn andre.
Tilkoblingskanaler
Moderne billydsystemer er ganske komplekse. Hvis sjåføren for et par tiår siden bare monterte to høyttalere i kabinen, kan de nåværende "stereosentrene" godt konkurrere med fancy hjemmekinoer. I dag produserer produsenter forsterkere med kanaler fra enopptil seks. En to-kanals enhet regnes som tradisjonell - etter antall CDer som er spilt inn på standardplater. Hva er de vanligste tilkoblingsordningene?
- Bak/foran. Forsterker for 4 kanaler, lydtype - "surround". Minuset med kretsen er at hovedrikdommen til lyden forblir i bakgrunnen, og en subwoofer er nødvendig for lave frekvenser.
- "Forsterker" med "front og subwoofer"-opplegg. Disse er vidt fordelt blant bilistene. Enkel å betjene, standard når det gjelder kvalitetsparametere. Lyden gjengis ganske fint. Kanaler fra 3 til 4 eller en "bro" som kobler to til én kanal.
- Multimedieopplegg for bilkino.
Det mest passende alternativet er en forsterker med to kanaler, hvis installasjonen tillater det. Mer økonomiske alternativer i form av penger når forsterkeren har 4 kanaler eller 6.
