Populariteten til radardetektorer øker år for år. Selv disiplinerte sjåfører bemerker at uten dem er de ingen steder når de reiser lange avstander. Faktisk kan du holde fartsgrensen hele veien, og i et kort stykke, når du prøver å forbikjøre en saktegående lastebil, komme deg under radaren. Derfor er radardetektoren en av de mest populære julegavene for menn.
Når de velger en passende enhet, prøver kjøpere å velge det beste alternativet fra forholdet mellom pris og kvalitet. Det er derfor mange velger radardetektoren Sho-me STR 530. I det andre tiåret har Sho-mi-selskapet promotert varer til russiske markeder og naboland. Samtidig har produktene gjentatte ganger blitt anerkjent som de beste i sitt segment.
Description
Dette er en kompakt lettvekts radardetektor i en sølv eller svart rektangulær plastkasse. Tykkelsen på enheten er 33 mm, bredden er 71 mm, og lengden er 112 mm. En slik modell vil ikke ta mye plass på frontpanelet og vil ikke forstyrre førerens sikt. Vekten på enheten er bare 128 gram. Til deres -de vanligste avstandene i Russland som Sho-me STR 530-radardetektoren opererer i. Anmeldelser tyder på at den også fanger et signal på de ultrakorte avstandene Ultra X, Ultra K, oppdager lasersignaler og oppdager driften av Strelka stasjonære kompleks på forhånd.
Enhetsfunksjoner
- Gjenkjenner øyeblikkelig-på-radarer.
- Moderne design, laget av materialer av høy kvalitet.
- Forbruker minim alt med strøm.
- Det er en justering av følsomhetsnivået.
- Advarer om lavt batteri.
- Lys skjerm med modusindikatorer.
- Smart anti-falsk positiv algoritme.
Kostnad
Sho-me STR 530 er ikke en billig radardetektor. Prisene for det i midten av 2015 varierte mellom 3,5-4,5 tusen rubler.
Samtidig kan det ikke kalles for dyrt, siden det er rimelig for de fleste kjøpere i middelklassen. Selvfølgelig er det enheter med lignende funksjoner og koster mindre enn Sho-me STR 530. Prisen på slike radardetektorer reduseres som regel på grunn av kvalitetsforringelsen: de "fryser", gir falske signaler eller savner arbeidet til noen radarer. De som finner kostnadene for enheten for høye, bør ikke glemme at bøter for fart starter på 500 rubler og slutter på 5000. Dermed kan en radardetektor, prisene svinger i området 3-4 tusen, lønne seg på en tur. Hvoridu kan bruke den i mer enn ett år.
Pakke
Inkludert er to borrelåser for å feste til frontpanelet, en brakett med sugekopper, som enheten kan henges fra frontruten med, en strømledning, selve Sho-me STR 530 radardetektor, instruksjoner.
Anmeldelser
Først og fremst er bilistene interessert i hvordan Sho-me STR 530 radardetektoren fungerer i praksis.
Anmeldelser om denne modellen er de mest gunstige, de fleste eiere er enige om at den overgår noen detektorer i en høyere priskategori på mange måter. Synsvinkelen til denne enheten er 360 grader, noe som betyr at den fanger opp radarer som ikke bare ligger langs bilens bane, men også bak den. Følgelig vil sjåføren være beskyttet mot videoopptaksenheter rettet mot "baksiden" av kjøretøyet og designet for å registrere de bakre skiltene til overtredere. Eierne bemerker at enheten varsler om tilstedeværelsen av slike installasjoner 100-200 meter unna. Denne avstanden er nok til å bremse ned og ikke kjøre inn i en bot.
Noen sjåfører kritiserer imidlertid radardetektoren Sho-me STR 530. Tilbakemeldinger fra disse eierne indikerer at denne modellen ofte gir et falskt positivt signal i byen, og reagerer på bokstavelig t alt alt, til tross for tilstedeværelsen av beskyttelse mot falske positiver. Radaren sender ut et lydsignal når bilen passerer dørene til supermarkeder, bensinstasjoner, reagerer på beskyttelsen av supermarkeder og hus. Men det samme problemetnesten alle slike enheter har det.
På banen viser radardetektoren Sho-me STR 530 seg på en helt annen måte. Anmeldelser tyder på at den varsler om tilstedeværelsen av trafikkpolitiets fartssikringsanordninger for 500-800 meter. Det som er viktig, i motsetning til mange modeller, bestemmer Strelka-komplekset med stor nøyaktighet.
Display
Fra enden av radardetektoren er det et display med en rekke symboler som hjelper deg med å navigere i signalene som fanges opp og driftsmodusene til enheten.
- P/L-indikatoren lyser i gult indikerer at radardetektoren er på. Et blinkende symbol betyr at den har fanget opp lasersignalet.
- X/Ku-indikatoren lyser i rødt betyr at en enhet fungerer i nærheten i X/Ku-båndene.
- Ikonet ST er grønt - enheten har oppdaget arbeidet til Strelka-komplekset
- K-indikatoren er gul - det er en enhet i nærheten som opererer i K-båndet.
- Bokstavene Ka lyser rødt - antiradaren har fanget en enhet som opererer i Ka-området.
- Batteriikonet er rødt - batteriet er lavt.
- C1-ikonet er rødt - City 1-modus er på.
- C2-ikonet lyser gult - City 2-modus er på.
Modi "City 1" og "City 2" er designet for bruk i storbyområder med et stort antall tredjepartssignaler på de samme båndene.
I disse modusene reduseres enhetens følsomhet, mottaket av radarsignalet er begrenset, uten at det påvirkerdeteksjon av lasere og stasjonære kameraer. "City 1" og "City 2" er forskjellige i følsomhetsnivået. Når enheten er slått på, er standardmodusen "Rute", mens detektoren gjenkjenner driften av radarer i X, K, Ku-båndene. Mottak av signaler i Ka-båndet kobles separat. "Rute" er designet for kjøring på motorveier og motorveier, hvor sannsynligheten for å oppdage falske signaler av Sho-me STR 530 antiradaren er minimal. "Pil" er også inkludert i listen over oppdagede signaler i denne modusen.
Sekvensen for å slå på/av enheten, endre moduser finner du i instruksjonene. Dette dokumentet beskriver hvordan du kan justere følsomheten til enheten, endre intensiteten på lydsignalet Sho-me STR 530. Håndboken gir også anbefalinger for feilsøking og installasjon av enheten.
Testing på veiene
Sho-me STR 530 anti-radar har blitt testet gjentatte ganger av både vanlige bilister og erfarne eksperter. De fleste av kontrollene fant sted i Moskva og Moskva-regionen, men han ble også sjekket i andre regioner.
Som et resultat ble det funnet at han reagerte på Strelka-radarer 20 meter før posten. Til de vanligste K-signalradarene i Russland i regionen - for 400-500 meter. Foran Moskva ringvei begynte han å varsle om trafikkpolitiposter 200 meter unna, men på Kievskoye-motorveien reagerte han ikke på Strelka-stasjonære komplekser. I følge forskningsresultatene gjenkjennes fra 80 til 100 % av hastighetsklemmene som oppstår av Sho-me STR 530-enheten. Testen viste også at nøyaktigheten til de gjenkjente signalene i stor grad avhenger av hvor radardetektoren befinner seg. Når den plasseres på frontruten, er effektiviteten til enheten maksimal. Når den er montert på frontpanelet, kan det være problemer med å bestemme signalet på grunn av vinkelen på radardetektoren eller bevegelsen til viskerne. Under testen bemerket sjåførene også at Sho-me STR 530 gir et falskt positivt resultat når kolonnen beveger seg
Installasjon
For å forbedre signalkvaliteten bør antennen på enheten rettes mot veien. Radardetektoren skal ikke forstyrre førerens sikt. Sensorene og antennen må ikke blokkeres av metalldeler (som søyler) og vindusviskere.
Du kan installere enheten på 2 måter: ved hjelp av sugekopper på frontruten eller ved hjelp av borrelås på dashbordet.
Første vei:
- Sett sugekoppene inn i braketten.
- Bøy den til riktig vinkel.
- Fest sugekopper til glass.
- Sett strømledningen inn i apparatet.
- Koble apparatet til braketten.
- Koble strømledningen til sigarettennerkontakten og slå på radardetektoren.
Andre vei:
- Velg et passende sted på dashbordet og rengjør det for støv og skitt.
- Fjern beskyttelsesfilmen fra en av borrelåsene og fest den på det valgte området.
- Fjern filmen fra en annen borrelås og fest den til enheten, forbi enhetens serienummer.
- Koble dem sammen, koble til strømledningen og start anti-radaren.
Tilleggsfunksjoner
I motsetning til den forrige modellen,"Sho-mi 520", denne radardetektoren er utstyrt med en advarselsfunksjon for lavt batteri. Hva er den til? Som du vet, fungerer ikke bare radardetektorer fra sigarettenneren, men også registrarer, oppvarmede seter og andre enheter. Derfor, på grunn av bruken av socket og i fravær av en tee, kan den
det vil være behov for autonom drift av denne enheten. Plutselig avslåing av enheten mens kameratettheten er høy kan resultere i bøter. Derfor er det så viktig å være oppmerksom på en lav ladning på forhånd. Når batterispenningen faller, vil batteriikonet lyse på displayet og et pip vil høres tre ganger, som gjentas hvert 5. minutt.
Feil
Når radardetektoren ikke slår seg på, vri hjulet for å slå på enheten, kontroller riktig tilkobling av ledningen. Hvis disse tiltakene ikke hjelper, sjekk sigarettennersikringen og bytt den ut om nødvendig. Også mulige årsaker til funksjonsfeil: det er problemer med ledningen til selve bilen, rusk har samlet seg i sigarettennerkontakten (i dette tilfellet er det nok å tørke av det og rengjøre ledningen).
