Å ivareta trafikksikkerheten på veiene er en av de prioriterte oppgavene som løses i landet vårt i dag. Den dårlige kvaliteten på veibanen krever at sjåførene følger kjørereglene strengt - den minste feil eller forsømmelse av de etablerte bestemmelsene i trafikkreglene kan føre til alvorlige ulykker med alvorlige konsekvenser.
Elektromagnetiske radarer som allerede har blitt "tradisjonelle", som fikser bevegelseshastigheten, samt veivideoovervåkingskameraer installert på enkelte ruter, takler ikke pliktene sine. Avtodoriya-komplekset ble utviklet spesielt for å kontrollere fartsgrensen. Hva er det og hva er dets virkemåte, vi vil prøve å finne ut av det.
Intelligent kontrollsystem
"Avtodoria" er et programvare- og maskinvaresystem utviklet for å registrere hastigheten til kjøretøy, sammenligne den med den tillattehøyhastighetsmodus og fiksing av brudd på trafikkreglene. Men i motsetning til radarene som er vanlige for øyeblikket, fungerer systemet etter et helt annet prinsipp.
Moderne elektromagnetiske radarer er basert på Doppler-effekten: en enhet sender ut et signal og fanger deretter opp refleksjonen fra en bil. Hvis kjøretøyet var i bevegelse, stemmer ikke frekvensene til de utsendte og reflekterte signalene. Denne forskjellen mellom signalene er strengt fastsatt og bestemt for hver kjøretøyhastighet.
Prinsippet for Avtodorias arbeid er helt annerledes. Komplekset måler ikke frekvensen til det distribuerte signalet, men direkte hastigheten til bilen. Ved å måle avstanden og tiden kjøretøyet har tilbakelagt denne avstanden, og erstatte dataene med den enkleste formelen V=S/t, beregnes hastigheten.
Sammensetning av komplekset
I motsetning til de "tradisjonelle" systemene for overvåking og kontroll av fartsgrensen, som dekker en del av banen med ubetydelig lengde, er Avtodoria-komplekset i stand til å registrere hastigheten til kjøretøy i seksjoner fra 500 meter til 10 meter. km, og etterlater dermed ingen sjanser for lovbrytere.
For å svare på spørsmålet: "Hva er Avtodoria?", er det nødvendig å forstå settet med enheter som er inkludert i komplekset. Et av nøkkelelementene er bevegelsesopptakeren. Den utfører funksjonen til å fikse faktumet om bevegelsen til bilen på en bestemt del av veien. Den har et innebygd GLONASS-system.
SecondNøkkelelementet er Unified Computing Center - spesiell programvare som mottar hele datastrømmen som overføres av registrarer og behandler den ved hjelp av parallelle databehandlingsmetoder. ETC er også koblet til GLONASS-systemet.
Prinsippet for drift av komplekset
Å forstå hvordan Avtodoria fungerer, vil hjelpe deg å unngå å ta forhastede avgjørelser og stoppe forsøkene dine på å lure systemet i spiren. Som nevnt tidligere, fikser komplekset fartsgrensen i seksjoner som varierer fra 500 til 10 000 meter lange.
På denne strekningen av veien er det installert registrarer i en viss avstand fra hverandre. Et par slike enheter i nærheten danner en kontrollsone. Begge enhetene registrerer bilskiltet til bilen, bestemmer plassering og tid. Etter det blir dataene "merket" med en elektronisk digital signatur og overført til ETC.
Avtodorias enhetlige datasenter (hva det er, har vi allerede funnet ut), etter å ha mottatt data fra et par registrarer, sammenligner bilskiltet, bestemmer plasseringen av bilen i begynnelsen av kontrollsonen og kl. slutten, samt tiden som bilen kjørte dette veiintervallet. Ved å bruke de enkleste beregningsoperasjonene, beregner senteret gjennomsnittlig bevegelseshastighet, og i tilfelle overskridelse av fartsgrensen utsteder automatisk en straffekvittering.
Avgjørelsen i saken om en administrativ lovovertredelse inneholder fotografier av lovbryteren på begge punkter i kontrollsonen, tidspunkt og sted for fiksering. Loven signeres elektronisksignatur, som gir den juridisk kraft.
Komplekse fordeler
Egenskapene til Avtodoria gjør at den kan oppdage lovbrytere på trefeltsseksjoner opptil 10 km lange - dette er en av hovedfordelene med maskinvare- og programvarekomplekset. Den andre fordelen med systemet er at trafikkstyringen utføres uten bruk av radar, laser eller elektromagnetiske stråler. Dette fører til høy nøyaktighet av instrumentet.
Den tredje og en av de kontroversielle fordelene er autonomi. Komplekset er i stand til å utføre alle operasjoner, opp til å sende straffekvitteringer til lovbryteren, uten menneskelig innblanding. På den annen side kan et fullstendig autonomt system bli hacket, og sette tusenvis av sjåfører i fare for bøter.
Som den siste funksjonen kan vi navngi kompatibiliteten til enheten med andre enheter. De tekniske egenskapene til Avtodoriya gjør at den kan brukes til å registrere andre brudd, for eksempel nærlys som ikke er slått på, setebelter som ikke er festet og andre.
Rutefunksjoner
I tillegg til å kontrollere fartsgrensen, brukes Avtodoriya-komplekset til å utføre søkeaktiviteter. Med dens hjelp vil ansatte i innenriksdepartementet i fremtiden mer effektivt og raskere finne kjøretøy som er stjålet, samt blokkere for kriminelle forflytninger.
En annen tilleggsfunksjon til systemet er å overvåke veistrekningen. Komplekset bestemmer den gjennomsnittlige strømningshastigheten til kjøretøy, deres antall ogBasert på dette viser den data om kø på veiene. I fremtiden kan dette brukes til å forhindre trafikkork.
Hvordan ser komplekset ut?
Radarene "Avtodoria" er montert på vanlige lyktestolper plassert langs ruten. De er massive rektangulære enheter med skrånende front- og bakvegger. Du kan finne ut hvordan Avtodoria ser ut ved å undersøke bildet nedenfor.
Det er ikke vanskelig å gjenkjenne enheten, men du kan bare gjøre det på en avstand på 50-100 meter, og fiksering av lovbrudd skjer på en avstand på 500 meter. Kjøretøy er registrert i begge retninger, ettersom videoenheter er plassert på begge sider.
Kan systemet lures?
Effektive måter å lure Avtodoria-komplekset "håndverkere" har ennå ikke kommet opp med. Derfor bør du ikke være interessert i ulike tilbud på internett - alt dette er triks takket være hvilke svindlere som tjener til livets opphold.
Men det er fortsatt en måte å "ikke bli bøtelagt". For å gjøre dette trenger du bare å følge veireglene, i det minste i de områdene der kompleksets radarer er installert. Takket være GPS-teknologi har bilister for lenge siden kartlagt plasseringen av Avtodoria-systemer. Ved å legge den inn i GPS-navigatoren blir du ikke tatt for for høy hastighet.
For å beseire fienden må du forstå ham. Nå som du forstår at dette er Avtodoria, kan du føle deg mer komfortabel på veiene i Russland.
