Moderne miljøbestemmelser er svært strenge, og standarder for eksossammensetning er klart definert. Det er derfor spesielle enheter brukes i moderne bilindustri. Dette er katalysatorer, under påvirkning av hvilke nivået av giftige stoffer i eksosen reduseres betydelig. Dessverre fungerer slike enheter bare under visse forhold. Det er det en oksygensensor er til for. Denne lille detaljen har en veldig viktig funksjon.
Hva er en oksygensensor?
Den optimale sammensetningen av drivstoff-luftblandingen er når 1 del drivstoff utgjør omtrent 14,7 deler luft. I dette tilfellet er overskuddsluftforholdet (L) lik 1. Effektiv drift av katalysatoren er bare mulig når L er lik 1 med en feil på 0,01. Hovedfunksjonen til sensoren er å kontrollere sammensetningen av drivstoff-luftblanding.
Oksygensensoren er en liten enhet laget av porøst materiale. Hovedkomponenten er zirkoniumdioksid. OvenfraVaren er platinabelagt. En slik enhet reagerer på forskjellen mellom oksygeninnholdet i atmosfæren og avgasser. I tillegg, ved utgangen, genererer den en passende potensiell forskjell.
Operasjonsprinsippet for denne sonden er ganske enkelt. Med en reduksjon i oksygennivået i eksosen utløses zirkoniumdioksidreduksjonsreaksjoner. Platina er forresten katalysatoren for en slik transformasjon. Og siden reduksjonsreaksjoner veksler med oksidative prosesser på overflaten av sensoren, opprettholdes integriteten og ytelsen til sonden automatisk.
I dag finnes det flere grunnleggende modeller av slike enheter. Den mest populære er Bosch oksygensensor. Denne enheten er preget av høy følsomhet og ytelse.
Topunkts oksygensensor
Dette er en av hovedmodellene til en slik enhet. Sonden er montert både foran nøytralisatoren og bak den, noe som gjør det mulig å tydeligere fikse koeffisienten til overflødig luft. Elektroden på den ene siden av enheten er i kontakt med atmosfærisk luft, og på den andre - med eksosgasser, reagerer på forskjellen ved å generere potensial. Jo høyere oksygeninnhold i eksosen, desto lavere genereres spenningen.
Når oksygennivået i luft-drivstoffblandingen synker og spenningen blir høy, genereres et elektrisk signal som sendes til motorens kontrollsystem.
Bredbåndoksygensensor
Denne enheten er litt forskjellig fra den forrige både i struktur og prinsipper for drift. Den består av to keramiske deler: en konvensjonell topunktssonde og en pumpedel. Det genereres konstant en spenning på 450 mV mellom de to elektrodene i topunktsdelen av sonden. Samtidig passerer oksygen fra avgassene gjennom den pumpende delen av sensoren. Jo lavere oksygennivå, jo høyere spenning mellom de to elektrodene. I slike tilfeller overføres signalet til den elektroniske kontrollenheten. Forresten, VAZ oksygensensoren fungerer nøyaktig i henhold til dette opplegget.
