Subwoofer er en uunnværlig ting for de som ønsker å få full glede av å høre på musikk. Men problemet er at radioens kraft ikke er nok til normal drift. Du må koble til en forsterker. Og installasjon er bare halve kampen. Du må vite hvordan du setter opp forsterkeren riktig. Vi vil snakke om dette og ikke bare i dagens artikkel.
Hvordan kobler jeg til?
La oss se hvordan du kobler til en forsterker i en bil:
- Først kobles subwooferen og andre høyttalere til høyttalersystemet til de tilsvarende kontaktene på forsterkeren.
- Deretter kobles enheten til radioen.
- Deretter vil forsterkeren distribuere signalet automatisk. En del går til subwooferen, og en del går til diskanthøyttalere og mellomtonehøyttalere.
Håndtere med konstruksjon
På baksiden av enhver forsterker er det et panel med kontakter. Den har to separate blokker. Den første blokken - "Front" - er beregnet på frontenkanaler. Den andre - "Rear" - brukes til å koble til bakhøyttalere eller en subwoofer. Det er denne blokken vi skal konfigurere.
Akustiske forsterkerkontroller
Tuningprosessen til en bilforsterker er å endre parametrene, som hver har sin egen funksjon. For tuning selv på den enkleste forsterkeren er det kontroller:
- Så crossover-velgeren er ikke annet enn en filterbytter.
- I LP-posisjonen fungerer forsterkeren i LPF-modus (lavpassfilter).
- Når knotten er satt til NO-posisjon, er operasjonen i HPF-modus.
- I AP-posisjon er filtrene deaktivert og fungerer ikke.
I tillegg er det en bryter på bakpanelet som justerer cutoff-frekvensen til filtrene. "Level" er en knott for å justere effektnivået. Og ved hjelp av «Bass Boost» kan du forsterke de lave frekvensene, men du bør ikke være for ivrig.
Hvis dette er en enhet med høy effekt, anbefaler eksperter å installere en kondensator før du kobler forsterkeren til bilen.
Utgangspunkt for tuning av akustikk
På startnivå er alt utover crossover og få kontroll irrelevant. I tillegg spiller det ingen rolle hvordan den forsterkende delen er implementert. Grunnprinsippet er alltid det samme.
Slik setter du opp forsterkeren:
- Først slå av alle lydkorreksjonskretser.
- Hvis dette ikke er mulig, settes korreksjonen til null. Det er verdt å huske at dette ikke er det samme - i den første varianten vil signalet ikke gå gjennom korreksjonskretsene. Dette betyr at banen vil bli mindre og nivået av forvrengning vil være lavere.
- I passive delefilter er RF-kontrollen satt til omtrent midtnivået, selv om det er forskjellig fra null. Verdien skal være -3 dB.
- Når det gjelder aktive delefiltre, gjøres delefrekvensen til lavpass- og høyfiltrene i utgangspunktet den samme. Nivået skal være rundt 75–80 Hertz.
Forsterkningsnivået på alle kanaler er satt til den laveste posisjonen. Hvis alle disse betingelsene er oppfylt, kan du oppnå optimale grunninnstillinger.
Setting gain
Å stille inn inngangsfølsomheten til forsterkeren er et viktig trinn. Enhver bruksanvisning for forsterkeren indikerer hvordan denne koeffisienten justeres. Men i praksis kan du oppleve at nivået er feil innstilt. I det mest ufarlige tilfellet kan disse feilene bare føre til inkonsekvent lyd. I verste fall vil det være betydelig forvrengning (kanskje til og med noen systemkomponenter vil svikte).
Hvis diskanthøyttalere hele tiden står på i bilen, er det feil gevinst som har skylden. Subwoofere brenner også, selv om de er godt og riktig avstemt i kraft til forsterkeren. Dette skjer noen ganger med de som ikke vet hvordan de skal sette opp en forsterker i en bil, og prøver å presse alt ut av enheten. Men lydkvaliteten trenger ikke være høy. Hovedparameteren er dens renhet.
Hvis målet ikke er å oppnåmaksim alt volum, så er det viktigste med å justere forsterkningen ikke å være grådig. Du trenger ikke å presse alt ut av enheten som den kan. Den er beregnet på andre formål. Høyttaler, forsterker - alt skal høres rent ut. Det er bedre å gjøre en liten feil og undervurdere koeffisienten. Dette vil redusere volummarginen, men lyden blir bedre. Gitt takhøyden som de fleste low-end-forsterkere har, fører ikke tapet ved fullt volum til en stille lyd.
Gain-justering er veldig nært knyttet til crossover-justering. Det er en enkel regel - jo smalere delefilter for et bestemt høyttalersystem og jo brattere skråningen, jo mer kraft kan leveres til høyttaleren. Derfor kan gevinsten være høyere. Dette er viktig å vite før du setter opp forsterkeren for høyttalere i bilen.
De grunnleggende prinsippene for å justere den navngitte koeffisienten er enkle - i prosessen med å lytte til visse spor, økes nivået jevnt inntil forvrengning vises. Når et forvrengningspunkt vises, senkes nivået.
Før du setter forsterkeren til et høyt forhold, bør du bestemme deg for hvilken volumforvrengning som vises på radioen. Ofte er dette omtrent halvparten av lydområdet, og noen ganger enda lavere. Derfor er det nødvendig å justere koeffisienten på forsterkeren innenfor dette uforvrengte området. Så hvis radioskalaen har 60 enheter, er området fra 30 til 60 ikke egnet, det er bedre å glemme det. Disse tapeneetterfylles med en forsterker.
Først av alt, sett opp den beskrevne koeffisienten for fronthøyttalerne. I det mest grunnleggende tilfellet kan de fungere gjennom en passiv crossover. Deretter går de videre til subwoofer-kanalene. Men her er det nødvendig å overvåke ikke mulige forvrengninger, men den tonale jevne balansen. Det er nødvendig at lyden ikke er "tynn" eller overdrevent "fett". Hvis det er stor forskjell på kraften til kanalene, så er det veldig vanskelig å få forvrengning i subwooferkanalen.
Innstilling for subwooferdrift
La oss bruke et enkelt eksempel for å se hvordan du setter opp en forsterker for en subwoofer. La den kobles til Rear på forsterkeren, og fronthøyttalerne kobles henholdsvis til Front. Eksperter anbefaler følgende innstillinger:
- Bassforsterkningen er satt til null for begge kanalene. Nivået eller forsterkningen er også satt til null.
- Crossover for frontkanal satt til HP.
- For den bakre kanalen er delefilteret satt til LP-posisjon.
- Deretter gjenstår det bare å justere følsomheten ved å bruke forsterkningsinnstillingen, slik at lyden blir så harmonisk som mulig. Den er justerbar for fremre og bakre kanal etter ønske.
Slik setter du opp en forsterker for en subwoofer i praksis. Som du kan se, er det ikke noe komplisert med dette. Alt du trenger er et godt øre, akustiske spor og nok fritid.
Oppsett uten subwoofer med egne hender
I dette tilfellet består høyttalersystemet av fire høyttalere. I dette alternativet vil innstillingene være mestenkel. Med et slikt opplegg er forsterkerfiltrene deaktivert. Alle parametere er satt til null, og delevelgeren er satt til "Flat" posisjon. Med disse innstillingene vil høyttaleren, forsterkeren og alle andre komponenter generere høykvalitetslyd uten forvrengning.
Det gjenstår bare å stille inn hovedenheten. Dette kan gjøres ved å velge fra de forhåndsinnstilte equalizerinnstillingene. Volumet bringes til 90 prosent og sporet starter. I ferd med å høres, juster forsterkningen til lyden er høy og klar, uten forvrengning. Så du kan sette opp en enkel forsterker for den gjennomsnittlige musikkelskeren.
Oppsett husholdningsforsterkere
Prinsippene for justering av hjemmeforsterkere er nesten de samme som teknikken ovenfor. Men det er et unntak - hvis dette er en forsterker, og ikke en mottaker, så har den ofte to kanaler og en equalizer.
Først settes alt til null, og deretter etter gehør og smak justeres ønsket frekvensgang på equalizeren. Juster også inngangsfølsomheten slik at det ikke er noen forvrengning ved utgangen.
Konklusjon
Slik setter du opp en forsterker i bilen eller hjemme med egne hender. Med lydopptak av høy kvalitet kan du justere lyden slik at alt er balansert, og lyden er klar og uten forvrengning.
