I moderne byforhold krever bilkjøring betydelige ferdigheter - det blir flere og flere personlige kjøretøy hver dag, og mindre og mindre frihet til å manøvrere. Og hvis sjåførene fortsatt kan takle kjøringen, er det allerede en vanskelig oppgave å sette bilen på parkeringsplassen eller bare stoppe i nærheten av butikken som krever et godt blikk og rask beslutningstaking. Bare for å lindre dette problemet er parkeringssensorer for biler designet. I dag skal vi snakke om dem mer detaljert.
Hva trenger du
Parktronic, eller parkeringsradar, brukes til å varsle sjåføren om at bilen hans kjørte for nærme en annen bil eller hindring. Enheten er ganske enkel, men veldig nyttig i situasjoner med begrenset sikt og på trange steder. I tillegg har moderne biler, på grunn av det faktum at nesten alle er forhjulsdrevne, langoverheng foran og en skrånende panser som ofte ikke er synlig fra førersetet.
I tillegg til dette, for designforbedringer, er bakruten laget liten i størrelsen, spesielt i sedaner (bagasjerommets kant er ikke synlig der). Alt dette skaper ubehag og behovet for å "estimere" avstanden til et fremmedlegeme "med øyet". Noen ganger slutter ikke dette alltid vellykket. Som et resultat vises riper fra nære kontakter på støtfangerne.
Slik fungerer det
Strukturelt sett er parktronic en ultralydsradar, hvis sensorer begge sender ut. De genererer ultralydbølger og mottar refleksjonene deres.
I henhold til returtiden for det reflekterte signalet, bestemmer enheten avstanden til hindringen. De fleste moderne biler er utstyrt med denne enkle enheten på fabrikken. Men det kan installeres på alle gamle biler. Spørsmålet er bare å finne ut hva slags parkeringssensorer som er på en bil.
Visninger
Systemet består av flere sensorer, en koblingsenhet og et informasjonspanel. Sensorer kan plasseres på støtfangeren foran og (eller) bak - i de mest problematiske, ettertraktede områdene, som ble nevnt ovenfor. Sensorer for hver sone kan være fra to til fire. To stykker, som er plassert i hjørnene, er det mest økonomiske og billigste alternativet.
Men i sentrum dannes det en blindsone, som ikke gjør detkontrollert. Det er fare for å krasje inn i for eksempel et rør som stikker lavt opp av bakken. Tre sensorer på støtfangeren er allerede en mer pålitelig løsning. Men det beste alternativet er fire elementer i lik avstand fra hverandre. Dermed kontrolleres hele området til støtfangeren fullstendig. Ifølge eierne er et slikt system det vanligste og mest praktiske.
Advarselssystemer
Informasjonsskjermen er faktisk et førervarslingssystem om tilstedeværelsen av en hindring. Strukturelt sett er det en boks med en skjerm som bilen og sensorene på støtfangerne er symbolsk avbildet på, avhengig av konfigurasjonen. I tillegg til symbolene på skjermen kan et ekstra lydsignal brukes. Det er derfor tre typer varsling:
- Sonic.
- Optisk.
- Symbol.
Den første typen er den enkleste. Hvis det er en hindring i radarens dekningsområde (fra 2,5 m til 25 cm), begynner et intermitterende signal å høres. Når en hindring (eller et kjøretøy) nærmer seg det, begynner signalet å øke i frekvens. I umiddelbar nærhet til støtfangeren blir lyden kontinuerlig. Ved hjelp av et slikt system er det praktisk å parkere på gehør, men hvis det er problemer med å høre eller spille høy musikk, reduseres bruken av parkeringssensorer betraktelig.
Det neste systemet er optisk. Det er en stripe av lysdioder i forskjellige farger, fra grønt til rødt, i samsvar med objektets nærhet. Disse stolpene er plassert på høyre og venstre side av informasjonsskjermen og tilsvarerplassering av hindringer på de respektive sidene av kjøretøyet. Digit alt display - en skjerm der tall vises - avstanden i meter til objektet. Tallene dupliseres ofte ved lydindikasjon og LED-striper. Systemet har mulighet for ulike koblingsmuligheter. I noen situasjoner er et digit alt display ikke for nødvendig, eller omvendt, når du kjører i en trafikkork, er det ønskelig å slå av lydvarslingen, ellers vil parkeringssensorene konstant pipe. Eierens vurderinger indikerer at alle tre systemene er like praktiske og brukervennligheten avhenger ofte av kjøreopplevelsen.
Models
Typer parkeringssensorer på biler er svært forskjellige, men de er alle delt inn i ulike grupper som bør nevnes:
- Den første gruppen består av parkeringssensorer for biler, hvis indikatorer er innebygd i bakspeilet og er striper av søyler med horisontale linjer i forskjellige farger. De vil lyse opp én etter én når bilen nærmer seg hindringen.
- Det andre, mer avanserte alternativet er parkeringssensorer kombinert med et ryggekamera. I en slik modell er informasjonsdisplayet en digital skjerm, som viser et bilde fra et kamera plassert bak (og noen ganger foran). Dessverre kan kameralinsen bli skitten i dårlig vær, noe som ikke vil skje med konvensjonelle sensorer - de er ikke redde for slike værforandringer.
- De mest moderne modellene av parkeringssensorer har ikke peksensorer, men tapesensorer. Slike sensorer er veldig enkle å installere og skiller seg ikke ut så mye på støtfangeren, på grunn av detteblir mer vanlig.
Moderne parkeringssensorer for biler er ofte utstyrt med tilleggsfunksjoner. Vanligvis har de overflødig og unødvendig informasjon (klokke, kompass). Når du velger en passende parkeringssensormodell, er det bedre å fokusere på en modell med maksimal funksjonalitet og brukervennlighet.
Hva du bør se etter
Før du velger en parkeringssensor for en bil, bør du være oppmerksom på området den skal betjene.
Ofte er verdiene for front og bakside forskjellige. Det er også nødvendig å kontrollere samsvaret med temperaturregimet og fuktigheten med betingelsene for den kommende operasjonen. Selve sensorene, installert i støtfangeren til bilen, må ha samme farge, i ekstreme tilfeller - samme nyanse, for ikke å skille seg ut for mye fra bilens utseende. Informasjonsskjermen skal organisk passe inn i interiøret og være i harmoni med den. Ideelt sett ser det ut som en vanlig fabrikkdel. Nå er det et stort utvalg av modeller på salg, og det er ikke vanskelig å finne riktig eksemplar.
Installasjon
For øyeblikket er det å installere parkeringssensorer på en bil en ganske vanlig tjeneste i spesialiserte servicesentre. Arbeidet er ikke for vanskelig og er hovedsakelig forbundet med å trekke ledninger fra sensorene til koblingsenheten og informasjonsskjermen.
Bor også hull for sensorer i støtfangere. Hvis du installerer parkeringssensorer på en bil, vil prisen i stor grad avhenge av settetinstallasjon, samt type og størrelse på kjøretøyet. Settet kan inneholde både selve elementet og et "fancy" system med ett eller to kameraer og en skjerm. Installasjon av parkeringssensorer på en bil i Moskva vil koste fra 2500 til 4000 rubler for det enkleste alternativet med fire bakre sensorer. Du må betale 5-8 tusen rubler for alternativet med et kamera.
Selvmontering
Du kan selvfølgelig spare penger og installere parkeringssensorer på bilen din selv (alt er detaljert beskrevet i veiledningen). Imidlertid er dette arbeidet forbundet med demontering-montering av interiøret, og ofte med fjerning av støtfangeren. I tillegg, for å koble til enheten, må du krasje inn i det elektriske systemet ombord.
Derfor, før du starter arbeidet, er det lurt å anslå dine ferdigheter og evner.
Konklusjon
Som du ser er parkeringssensorer for biler et ettertraktet og populært alternativ. I den moderne livsrytmen beveger den seg fra kategorien luksus til en nødvendig gjenstand som gjør livet mye enklere.
