For å forstå utsiktene til bilelektronikkmarkedet streber moderne produsenter av multimediasystemer etter å bruke alle de nyeste teknologiene for å lage nye modeller. Inntil nylig ble tilstedeværelsen av et navigasjonssystem i radioen oppfattet som noe merkelig og eksklusivt. For dagens marked er slik funksjonalitet grunnleggende, og konkurransen går gradvis over til feltet trådløs kommunikasjon. I tillegg tilbyr neste generasjons multimediasystem i bilen forbedrede lyd- og videoavspillingsmuligheter. Og det er for ikke å snakke om muligheten til å koble til et bredt spekter av enheter og medier som kan fungere som innholdskilder.
Generell informasjon om multimediesystemer for biler
Til tross for utviklingen av funksjonelt innhold og teknisk fylling, forblir formfaktoren og designparametrene til slike enheter de samme. I denne forbindelse streber skaperne etter å gjøre utstyret så enkelt, kompakt og pålitelig som mulig. Vanligvis er dette en liten blokk som er innebygd i en spesiell nisje plassert på frontpanelet. Selvfølgelig kan det ikke nektes at bilmultimediasystemet har innvirkning på det estetiskeverdigheten til interiøret i kabinen, så utformingen av enheten er av spesiell betydning. Tilstedeværelsen av en berøringsskjerm har også blitt en obligatorisk komponent i moderne hovedenheter. Det er gjennom det at funksjonene til enheten styres - fra å bytte spor til å tildele en rute i navigatoren. Kravene til bilelektronikk er spesielt rigide med tanke på ergonomi, så design og kontrollmetode må velges med en detaljert studie av de minste detaljene.
Akustiske funksjoner
De siste årene har lydsystemer begynt å forvandle seg til multifunksjonelt utstyr. Men den opprinnelige oppgaven til slike systemer, som før, er å gjengi lyd. Og i denne retningen utvikler produsentene sine produkter ikke mindre aktivt. I de beste moderne designene er et multimediahøyttalersystem et helt kompleks som er utstyrt med alle funksjonene til en lydspiller, og som også er i stand til å jobbe med et bredt spekter av tredjepartsutstyr. Slike modeller har som regel en lydprosessor, så de kan også kobles til en subwoofer. Det er også mange alternativer med integrerte høyttalere, men uansett vil slike enheter tillate deg å tilpasse lydbildet for enhver smak på en omfattende skala av parametere.
Når det gjelder tilkoblings alternativer, involverer de først og fremst standard linjeutganger. Hvis du trenger et multimediasystem for å se video, vil det ikke være overflødig å ta hensyn til HDMI-kontakten, som ansesden beste kanalen for å spille av lyd og filmer.
Navigatorfunksjon
Selv om dette alternativet lenge har vært nesten obligatorisk for bilradioer, anses slike systemer fortsatt som hybride. På markedet er slike enheter lette å finne med 2DIN-merkingen, som indikerer støtte for navigatorfunksjonen. Med slikt utstyr får sjåføren mulighet til å plotte ruten digit alt med kartet vist på displayet. I dag gir til og med et multimedianavigasjonssystem fra budsjettsegmentet et ganske attraktivt sett med verktøy for å jobbe med kart. De kan roteres, zoomes inn og ut, merkes og selvfølgelig jevnlig oppdateres og legges til rutedatabasen. De mest sofistikerte bileierne bør anbefale mer funksjonelle hybrider utstyrt med GPS-antenner og DVR-er. Denne pakken eliminerer behovet for å kjøpe et separat videoopptaksverktøy. Men det er ikke alt. For å unngå problemer med en veiinspeksjon, kan du kjøpe en enhet som også vil inneholde en radardetektor. Noen hundre meter før den nærmer seg stedet der fartsgrensene er fastsatt, vil denne enheten varsle sjåføren om dette området.
kommunikasjonsferdigheter
I tillegg til tradisjonell tilkobling, er multimedieenheter utstyrt med en rekke teknologiske grensesnitt. Blant dem er det verdt å merke seg USB, som du kan koble til lyd ogvideoutstyr, samt koble systemet med mobile enheter og en datamaskin. I tillegg kan et moderne bil-multimediasystem gi trådløse tilkoblinger til mobile dingser og bærbar elektronikk. Et av de mest populære alternativene i denne forbindelse var tilkoblingen av Bluetooth-modulen for å kommunisere med telefonen. Med denne tilkoblingen kan sjåføren ringe og sende SMS ved hjelp av multimediesystemet uten å ta mobilenheten opp av lommen. I tillegg lar "blå tann" deg tilpasse avspillingen av lyd fra samme smarttelefon. For de fleste modellene av den nye generasjonen er muligheten for tilgang til Internett også åpen.
Digital TV
TV på midtkonsollen på bilen kan virke malplassert, men denne funksjonen vil ikke være overflødig. Produsenter fullfører vanligvis slike enheter med spesielle antenner med magnetiske holdere og et bredt spekter av alternativer. Faktisk, når det gjelder kontroll, kan digital bil-TV sammenlignes med fullverdige mottakere og tunere. Samme innstillinger med støtte for surroundlyd, autosøk, equalizer osv. I tillegg kan multimediesystemet, avhengig av modifikasjonen, aktivt fungere med lokale overføringsnettverk. Til dette brukes LCN-systemet, som forbedrer signalmottakseffektiviteten og kringkastingskvaliteten.
Hva annet bør du vurdere når du velger?
Før du kjøper en hovedenhet for en bil, bør du bestemme listen over oppgaver som systemet må utføre. Spesielt,du bør bestemme innholdskildene og enhetene som må kobles til utstyret. Du bør også vurdere behovet for GPS-sensor, radio, Bluetooth-modul og digital-TV. Dette er selvfølgelig nyttige alternativer, men i slikt utstyr er multimediesystemet mange ganger dyrere enn standardmodellen, designet eksklusivt for lydgjengivelse. Riktignok, når det gjelder hybridenheter, tvert imot, hjelper funksjonalitet å spare penger. Faktum er at multifunksjonelle komplekser eliminerer behovet for å kjøpe en separat DVR og navigasjonssystem.
Installere et multimediesystem
Installasjon av enheter av denne typen utføres vanligvis i henhold til standardskjemaet. Produsenter kompletterer utstyr med spesielle rammer for paneler og festemidler som lar deg enkelt integrere utstyr i nisjer forberedt for dette formålet. Riktignok, hvis du planlegger å installere en skjerm med flere høyttalere, kan installasjonskonfigurasjonen være ikke-standard. Hvis standard multimediasystem er installert i sentralpanelet, er utstyr med store skjermer vanligvis integrert i taknisjen. Men denne konfigurasjonen er mer vanlig når du utstyrer minivaner og SUV-er.
Konklusjon
Multimediasystemer designet for biler ser ut som underholdningskomplekser, og i enkelte modifikasjoner - hjemmekino. Selvfølgelig avdet er ikke nødvendig å snakke om slike sammenligninger når det gjelder kraftegenskaper og dimensjoner, men noen funksjonelle "brikker" fra tradisjonelle systemer har lenge migrert til bilelektronikk. Det er nok å si at et moderne multimediasystem lar enhver sjåfør bruke kommunikasjonsverktøy som Bluetooth, USB og HDMI. Og det er ikke å snakke om det innebygde navigasjonssystemet, digital-TV og internettilgang. En annen ting er at en så rik fylling kanskje ikke kreves av bileieren. Spesielt med tanke på kostnadene for slike enheter, som kan nå 50-60 tusen rubler.
